Все чаще стала замечать, что моих объективов мне не хватает.
Первым был стандартный Nikon 18-105mm Nikkor, идущий к Nikon D90 в качестве китового.
Когда сравнивать было не с чем, он мне нравился. Неплохой диапазон фокусных расстояний и стабилизатор помогали (вроде бы) добиться того эффекта, который мне был нужен.
Позже я нашла на барахолке Nikon 55mm Micro-Nikkor, более светосильный, чем кит.
По сравнению с китом объектив шикарный. Светосила чуть-чуть, но все же больше — диафрагма 2.8 против 3.5 у кита. Объектив гораздо резче китового. Кто-то называет это минусом, особенно для портретной съемки, а мне вот понравилось, и в том числе на портретах. Еще в этом объективе мне нравится то, что он полностью ручной. Выставлять диафрагму механически полезно — в объективе сразу видно, насколько затемняется кадр. Бонусом является то, что объектив металлический, а не пластиковый, как современные. Качество, проверенное временем. Настоящий японец.
Но есть и минусы… 55мм на кропе дают страшную цифру в районе 70мм. Такое фокусное расстояние для пейзажа никак не годится, а я все еще считаю пейзаж своим любимым жанром.
В итоге получается, что китом фотографировать мне уже не очень нравится, а новый качественный объектив не позволяет снимать пейзажи.
Остается только одно — заменять китовый на два других, покачественнее. Один хочу с более широким углом (кроп — очень неудобная вещь…), второй — теле, не меньше 200мм. Иногда так и хочется сфотографировать что-то удаленное, где 105 мм мало. В идеале хотелось бы найти такие же старые и качественные объективы, как 55мм. Современные пластиковые поделки не создают впечатление надежных…
Метка: Проблемы и решения
Коллапс пережит
Вчера по пути с работы я, как и половина Питера, застряла. Кто где, а я — в метро.
Станция Выборгская. Состав только-только тронулся в сторону Лесной.. Я стала удивляться, что на платформе нет света, как вдруг поезд задергался и медленно остановился, свет в вагоне замигал. Со вчерашнего вечера радуюсь, что ехала в последнем вагоне, который остался на платформе во время остановки, тогда как бОльшая часть состава ушла в туннель. Началось ожидание чего-нибудь. Машинист долго молчал, потом выдал скупое «Впереди затор, никуда не едем». Минут 10 люди по громкой связи просили машиниста открыть двери, на что он давал отказ и безуспешно пытался связаться с диспетчером. Мы ждали хоть какого-то развития события, глядя на темный вестибюль метро Выборгская. Иногда пассажиры отпускали шутки в стиле «в фильме 2012 все началось именно так» или «ура, хэдкрабы!». Многие достали фотики или фоткали мобильным. Дети 21 века 
Я начала задыхаться. Не знаю, от чего больше — от приступа клаустрофобии или все же из-за выключившихся вентиляторов. Решила, что долго тут не протяну. Как назло, с собой не было даже капли воды…
Дозвониться кому-либо было нереально — антенны в метро тоже повырубало, как и все электрические приборы. Вдруг какой-то типично русский мужичок подошел к двери и попытался открыть ее руками. Естественно, это не помогло — блокировка по-прежнему работала. Тогда-то все и вспомнили про волшебный рычажок выключения дверей. Щелк — и двери открыты! Наш вагон ринулся на свободу.
Люди на платформе еще ждали чуда — включения электричества. Я ждать ничего не стала, потому что и на платформе дышать было нечем. Многие из моего вагона тоже решили не ждать, и все — бабушки с палочками, мамы с детьми, молодежь — пошли к стоящему эскалатору. Работники метро не стали препятствовать нашему пешему подъему наверх, к свету. Началось восхождение.
Оказывается, идти вверх по работающему эскалатору и идти по стоящему — очень даже разные вещи. Казалось, не будет конца этому подъему. К тому же из-за отсутствия кислорода стало совсем хреново. Многие останавливались и пару минут отдыхали, особенно это касалось пожилых людей.
На десяток ступеней выше меня раздались крики «врача!». Кому-то таки стало плохо… Когда я доползла до места происшествия, увидела лежащего парня с открытым ртом и закатившимися глазами… Вверху на станции милиционер уже нашел среди гражданских врача, они вдвоем бежали вниз, рассекая толпу. Я их пропустила и поползла дальше… Все равно парню помочь не смогла бы, а задержка могла обернуться и для меня не самым лучшим образом.
Последние ступени я одолела совсем уж с черепашьей скоростью. Выползла из метро и упала на бетон рядом с входом. Многие делали так же. Надо было хоть чуть-чуть отдышаться. Во время передышки пыталась дозвониться маме, но все время получала ответ «сеть перегружена». Странно, ведь джаббер по gprs работал…
Отдохнув, стала думать, как добраться домой. От Выборгской до Озерков не так уж легко добраться. Пришла в голову шальная мысль «так тут же ходит трамвай прямо до моего дома!». Потом я посмотрела на выключенные светофоры и поняла, что трамвай таки не ходит. Тогда я вспомнила про 86 автобус и пошла к остановке. Толпа людей, которым тоже пришла в голову мысль про автобус, не вдохновила меня на ожидание, поэтому я пошла пешком. Ноги — самое верное средство передвижения. К тому же мне и так уже хватило впечатлений от замкнутого пространства и невозможности дышать.
Пока я шла, мимо проезжали битком набитые маршрутки. Люди буквально сидели друг у друга на головах. Пятница, всем хочется домой…
Светофоры не работали. На маленьких перекрестках участники движения сориентировались сами — пропускали пешеходов, периодически выпускали автомобили со второстепенных дорог. На Светлановской площади самостоятельно организоваться было бы трудно… Поэтому хочется сказать спасибо сотрудникам ДПС (чуть ли не впервые в жизни)! Они очень оперативно приехали на трудные участки и занялись регулировкой. Равномерно пропускали потоки со всех сторон.
С момента начала моего пешего похода прошло около часа. Я добрела до Удельной. И только тут меня обогнал 86 автобус. Хороша бы я была, если бы ждала его у Выборгской… Так что решение положиться на себя было верным. Через два часа после начала коллапса я уже была дома.
Электричество дома включили, а вот воды не было… Ближе к ночи включили тоненькой струйкой, но я уже не стала ждать и легла спать.
Вечер пятницы удался.
Пара фоток плохого качества. Фоткала на бегу — очень уж хотелось выбраться наверх.
телескоп готов к работе!
ура-ура, его починили. затестить нормально в городе трудно, так что жду выходных и полноценной боевой проверки на даче 
оказывается, там были проблемы с креплением некоего загадочного редуктора. хммм… я не в теме ну и ладно
привет, небо!!!
кстати, теперь не верю в приметы
по пути в сервис мне перебежала дорогу кошка. как бы плохая примета. а вот ничего подобного!!!
сервис работает до 6. я этого не знала, ибо посмотреть расписание не удосужилась по привычке решила, что они до 7. прихожу в 6.20. дергаю. заперто! ыыы в печали начинаю пятиться обратно к метро, и тут из-за спины выскакивает девушка и говорит: «мы закрыты, но телескоп я вам выдам, не зря же вы ехали». вот это я понимаю — удачно случилось =)))))
так что кошка, перебегающая дорогу, не обязательно плохая примета
путешествие через Ленобласть, трасса M11
ездили ли вы в последнее время по дорогам нашей дорогой и любимой Ленобласти? на автомобиле ездили? электрички не в счет
неделю назад я съездила к себе на дачу, что находится в 112 километрах от южной границы Питера. перед поездкой меня предупреждали, что дороги плохие, но… сказать про это «плохие дороги» — это НИЧЕГО не сказать. я бы сформулировала по Задорнову: «в области нет дорог, и даже от направлений почти ничего не осталось».
серьезно, это жуткое зрелище и очень тяжелое испытание! особенно для моей маленькой машинки…
на протяжении 112 километров пути лишь 1/5 часть пригодна для того, чтобы развить разрешенную скорость в 90 км/ч. причем, что интересно, двигаться с такой скоростью получилось на проселочной дороге, тогда как Таллинское шоссе, международная трасса, выглядит как после бомбежки…
сразу за Кипенью, если не ошибаюсь, мало-мальски приличный асфальт заканчивается. начинается мясо. уходящая в горизонт череда ям, глубоких и не очень, широких или нет, но ЯМ. что же до асфальта… я не знаю, куда он делся за год (прошлым летом я ездила, и все было в порядке). сейчас дорога выглядит так: метров 300 (если повезет) идет почти ровная дорога, потом километра 3-4 непрерывных ям и ухабов. небольшой перерыв длиной метров 200, потом опять ямы… и это M11!!! дорога в Ивангород!!!
меня, как водителя, такая ситуация крайне напрягает. я рассчитывала ехать на дачу со скоростью 90 км/ч по ровной дороге, без светофоров и поворотов… это отдых! машин не очень много, деревни редко встречаются. и ехать не очень долго — часа полтора. так было раньше.
что мы имеем сейчас? скорость около 30 км/ч, внимание напряжено до предела — совсем не хочется сесть на брюхо или потерять колесо. к тому же часто приходится вылезать на встречку, что крайне опасно. как бы в подтверждение этого на дороге часто встречаются следы тормозного пути… часто эти следы уводят в глубокий кювет 
пару раз четко было видно, что человек уходил от лобового. земля на обочине взрыта…
если прибавить к этому то, что по трассе M11 в выходные дни едут дачники толпами (со скоростью 30 км/ч!!!)… лично мне представляется пробка длиной 100 километров. или больше… от Красного Села до Кингисеппа как минимум.
вот что меня интересует — власти совсем охуели? мама как осведомленный человек говорит, что деньги есть. поступают. КУДА??? в чей карман? дайте я набью ему морду.
кстати, одного виновного знаю. Кудрин. часть денег точно идет в его карман.
я не хочу с этим мириться. и я не знаю, что можно сделать…